佐賀市営バスブログ

【さよなら国鉄佐賀線・第３回】

国鉄佐賀線の全線廃止後、その役割はバスが担うことになりました。

市営バスでは、昭和６２年（１９８７年）３月２８日から、代替バスとして「佐賀駅バスセンター」から福岡県みやま市瀬高町（旧山門郡瀬高町）の「瀬高駅」までの運行を開始。

路線は、当時運行していた西鉄柳川線を延伸して、佐賀線の駅に対応するバス停に停車する「急行・瀬高線」を開設しました。


≪諸富橋～瀬高駅≫の市営バス旧停留所


市営バスの運行期間は、平成４年（１９９２年）１１月３０日までの約５年半。　
当初は、堀川バス、西鉄バス、市営バスの３社が運行していました。


３社が運行していた当時の「三橋」バス停



そして、この路線を運行していた市営バスの車両は、
国鉄転換交付金を活用して購入したこの２台


１台目は663号車

いすゞ キュービックP-LV314K
西工初のスケルトンボディ 58MC B-Ⅱ型　　昭和６２年（１９８７年）


当時の市営バスの側面窓は、シルバーサッシの上下引き違い（二段）窓が標準でしたので、ダークブロンズサッシの上段引き違い・下段固定窓のこのバスは、ひと際都会的でスタイリッシュに見えました。



２台目が665号車 （臨時・急行／龍谷・佐賀東高校行き）

三菱ふそうP-MP218K
車体は663号車と同じ西工58MC B-Ⅱ型　昭和62年（1987年）


「急行・瀬高線」はこの方向幕でした。
当時、ボディメーカーの西日本車体工業（西工）は、
４つのシャシメーカー（いすゞ、三菱、日野、日産）のバスを製造していたため、
外見はほぼ同じで中身の違うバスが存在しました。
このため、運転した時のフィーリングは全く違っていたそうです。


ちなみに

こちらは、当時の西鉄バス「急行・瀬高線」（日野）



鉄道からバスへ･･･
大きな転換期となった公共交通をこれらのバスが支えました


バスにも歴史あり。。。　





【現在の瀬高駅前・堀川バス停留所】


現在、「佐賀駅バスセンター」～「瀬高駅」は、
「佐賀駅バスセンター」～「西鉄柳川駅」を西鉄バス、
「西鉄柳川駅」～「瀬高駅」を堀川バスが運行しています。
（市営バスは、早津江線、諸富・橋津線が「佐賀駅バスセンター」～「諸富橋」を運行）