佐賀市営バスブログ

前編、昭和２０年代のバスでは、復刻バスのルーツにはたどり着けませんでしたが、デザインや時代を感じさせる横文字表記など新たな発見もありました。

今回は昭和３０年代のバスを見ていきましょう。


昭和３１年（１９５６年）発行の資料に掲載されていた写真

車庫の様子（場所は昭和２５年から現在の愛敬町）


ボンネットバス全盛の時代です。
現在は青空駐車ですが、当時は大きくて立派な屋根がありました。



ボディデザインは、太めの２本ラインに変わっていて、昭和２０年代のバスの印象とは違って見えます。ホイールアーチのところにわずかに波型デザインの名残も見られます。


整備工場の様子

奥のバスは元祖１１３号車　
市営バスは小型バスに１００番台の車番を振り直しているため、現在も１１３号車（赤バス）が存在します。


ここまではまだ復刻デザインではないようです･･･



ところが

ありました

同じ資料の中に別の写真が



上で紹介したバスとはデザインが全く違います。

５本ラインに上部のシマシマ。
これはまさしく復刻カラーバスで採用したオリジナルデザインのバス。

雰囲気から想像すると、新しいデザインのバスを並べて撮ったＰＲ用写真でしょうか。
バックは、昭和２９年（１９５４年）に建築された旧佐賀商工会館ビル。

中心のバスの行先表示が「柳川」になっています。
市営バスでは、昭和３０年１１月に諸富、柳川間の路線延長をしていますので、そのタイミングに合わせて新たなデザインを導入したのかも知れません。

やはり復刻バスデザインの起源は「昭和３０年くらい」でほぼ間違いないようです。

【追記】
この頃の導入車両についてさらに調査したところ、写真のバスは、昭和２９年１０月頃導入したいすゞBX95X（川崎車体）の可能性が高いことがわかりました。BXｰX系の特徴である側面最後部の窓部にルーバー状のダクトも見られます。




誕生から約６２年
昔懐かしのデザインながら、今見ても決して古臭さを感じさせません。


乗り継がれて８０年～これまでも これからも～ 　　佐賀市営バス


【バックナンバー】

【おまけの１枚】

（旧）「市役所前」停留所／（現）県庁前くすかぜ広場〈佐賀市庁舎跡〉東側

切符売場もあった直営の待合所
多くの路線がここを発着していました


現在

中央大通りの土橋（中央橋）から南が開通したのは昭和４０年。
現在ここに停留所はありませんが、当時はこの県庁通りがメインストリートとして賑わっていました。